Étiquette : mobility (Page 1 of 8)

Cruise’s robotaxi service will likely shut down as GM pulls its funding

11 décembre 2024 / noflux

Cruise Car

“General Motors said it would no longer fund its Cruise robotaxi service as it seeks to focus its spending on autonomous vehicle development specifically for personally owned vehicles. Now Cruise employees will be combined with GM’s internal teams working on advanced driver assist systems, like Super Cruise, as well as its project to develop autonomous vehicles to sell to customers for personal use. Ultimately, the project became too expensive for GM to justify the huge amounts of money spent to prop it up. And the automaker found it increasingly difficult to convince its shareholders that the money-losing operation would eventually pay off. The robotaxi subsidiary lost a staggering $3.48 billion in 2023 and has been seen by some as an albatross for the automaker, sucking up cash and lacking a clear path to profits.”

Source : Cruise’s robotaxi service will likely shut down as GM pulls its funding – The Verge

Tribune : défendons la mobilité électrique face à la désinformation

28 septembre 2024 / noflux

“La désinformation freine l’adoption des voitures électriques par le grand public, allant à l’encontre de l’objectif de la France et de l’Union européenne de réduire les émissions de CO2 des transports, elle décrédibilise également les conducteurs de ces véhicules, stigmatisant leurs choix de manière injustifiée. En polarisant le débat, elle divise inutilement les Français. Pire encore, en sapant la confiance dans cette technologie, ces discours contribuent au retard pris par les constructeurs européens, ouvrant ainsi la voie à la domination croissante de la Chine, déjà leader mondial dans la production de véhicules électriques et de batteries. Ignorer ces dynamiques, c’est mettre en péril notre souveraineté industrielle et technologique.En tant que citoyens responsables et conscients des enjeux environnementaux, nous avons le devoir de mettre un terme aux fausses croyances :

Oui, la voiture électrique apporte une large satisfaction à ses utilisateurs.

Oui, le réseau de recharge en France est l’un des plus développés au monde, notamment pour la recharge rapide.

Oui, l’empreinte carbone d’une voiture électrique est trois fois inférieure à celle d’un véhicule thermique sur l’ensemble de son cycle de vie.

Oui les batteries des voitures électriques ont une deuxième vie comme stockage stationnaire, et peuvent être recyclées à l’infini, inscrivant la voiture électrique dans un cercle vertueux.

Il est crucial de rappeler qu’en France, les transports représentent plus de 40 % des émissions de CO2, faisant de ce secteur l’un des principaux contributeurs au réchauffement climatique. Parmi ces émissions, l’automobile particulière est responsable de près de la moitié, soulignant ainsi l’importance de repenser nos modes de déplacement.”

Source : Tribune : défendons la mobilité électrique face à la désinformation – Numerama

Waymo significantly outperforms comparable human benchmarks over 7+ million miles of rider-only driving

21 décembre 2023 / noflux

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“When considering all locations together, compared to the human benchmarks, the Waymo Driver demonstrated: An 85% reduction or 6.8 times lower crash rate involving any injury, from minor to severe and fatal cases (0.41 incidence per million miles for the Waymo Driver vs 2.78 for the human benchmark) A 57% reduction or 2.3 times lower police-reported crash rate (2.1 incidence per million miles for the Waymo Driver vs. 4.85 for the human benchmark)This means that over the 7.1 million miles Waymo drove, there were an estimated 17 fewer injuries and 20 fewer police-reported crashes compared to if human drivers with the benchmark crash rate would have driven the same distance in the areas we operate.”

Source : Waypoint – The official Waymo blog: Waymo significantly outperforms comparable human benchmarks over 7+ million miles of rider-only driving

Une cyberattaque paralyse l’équivalent de la SNCF au Danemark

8 novembre 2022 / noflux

“Au Danemark, DSB, la principale société d’exploitation ferroviaire – équivalent de la SNCF – a été victime d’une impressionnante cyberattaque le 29 octobre 2022, paralysant tout le réseau de chemin de fer du pays pendant plusieurs heures. Les pirates ont piégé Supeo, un logiciel sous-traitant utilisés par les employés de l’entreprise, expliquent les médias nationaux. Les conducteurs de train s’en servent pour accéder aux informations opérationnelles en direct, telles que des informations sur des travaux et les limitations de vitesse.Il suffit de bloquer cet outil pour que tout l’engrenage s’arrête. L’opération n’a rien de très innovant non plus, puisque la société en charge du logiciel a subi un ransomware, l’obligeant à fermer tous les serveurs par mesure de sécurité. L’application est subitement tombée en panne pour tous les conducteurs, les obligeants à arrêter les trains par mesure de sécurité. ”

Source : Une cyberattaque paralyse l’équivalent de la SNCF au Danemark – Numerama

A vehicle built for riders | Zoox

15 décembre 2020 / noflux

“We’re reinventing personal transportation—making the future safer, cleaner, and more enjoyable for everyone. It’s on-demand autonomous ride-hailing. Let Zoox handle the traffic, while you enjoy a smooth, relaxing ride in a spacious cabin designed around you.”

Source : A vehicle built for riders | Zoox

Rapports sur la mobilité de la communauté – COVID-19

12 novembre 2020 / noflux

“Les rapports sur la mobilité de la communauté sont destinés à fournir des renseignements sur les changements induits par les politiques de lutte contre le COVID-19. Ils présentent sous forme de graphiques les tendances de déplacement au fil du temps par zone géographique, mais aussi par catégorie de lieux, par exemple les commerces et espaces de loisirs, les magasins d’alimentation et pharmacies, les parcs, les arrêts de transports en commun, les lieux de travail et les lieux de résidence.”

Source : Rapports sur la mobilité de la communauté – COVID-19

COVID‑19 – Rapports sur les tendances de mobilité – Apple

12 novembre 2020 / noflux

“Découvrez les tendances en matière de mobilité en période de COVID-19. Les rapports sont publiés quotidiennement et reflètent les demandes d’itinéraires effectuées sur Apple Plans. La confidentialité est l’une de nos valeurs fondamentales. L’app Plans n’associe pas vos données à votre identifiant Apple, et Apple ne conserve pas d’historique de vos trajets.”

Source : COVID‑19 – Rapports sur les tendances de mobilité – Apple

2 septembre 2020 / noflux

“The milestone has been a long time coming for Amazon, which announced its Prime Air plans way back in 2013. But hardware limitations, not to mention health and safety regulation, presented big challenges for the company. It made its first successful drone delivery in Cambridge, England in 2016, but a regular commercial service never followed. Even now, Bloomberg notes that there are numerous hurdles standing in the way of Amazon and its competitors making routine deliveries. The FAA is expected to finalize new rules about flying drones over crowds before the end of the year.”

Source : Amazon’s Prime Air inches closer to takeoff in the US with FAA approval – The Verge

15 avril 2020 / noflux

“Mobility Trends Reports Learn about COVID⁠-⁠19 mobility trends in countries/regions and cities. Reports are published daily and reflect requests for directions in Apple Maps. Privacy is one of our core values, so Maps doesn’t associate your data with your Apple ID, and Apple doesn’t keep a history of where you’ve been.”

Source : COVID‑19 – Mobility Trends Reports – Apple

9 avril 2020 / noflux

“In principle, the concept of a « Corona App » involves an enormous risk due to the contact and health data that may be collected. At the same time, there is a chance for « privacy-by-design » concepts and technologies that have been developed by the crypto and privacy community over the last decades. With the help of these technologies, it is possible to unfold the epidemilogical potential of contact tracing without creating a privacy disaster. For this reason alone, all concepts that violate or even endanger privacy must be strictly rejected. In the following, we outline social and technical minimum requirements for such technologies. The CCC sees itself in an advisory and observation role in this debate. We will not recommend specific apps, concepts or procedures. We however advise against the use of apps that do not meet these requirements.”

Source : CCC | 10 requirements for the evaluation of « Contact Tracing » apps