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Pour retrouver sa crédibilité environnementale, la firme allemande va généraliser, comme la plupart des constructeurs, un système de réduction des émissions polluantes sur les diesel : l’AdBlue, un liquide qui limite les oxydes d’azote.

Ce traitement des gaz d’échappement impose, outre son prix, quelques contraintes. Il est assez encombrant et alourdit le véhicule alors que les constructeurs font la chasse à l’espace perdu et au poids.

Source : La potion antipollution de Volkswagen

Si les greffiers ont voulu aller au bout de la démarche en proposant un accès aux données brutes et manipulables, via une API (Application programming interface, une interface de programmation applicative), c’est qu’ils entendent contrer la volonté du gouvernement de confier la diffusion gratuite des données contenues dans leur registre à l’Institut national de propriété intellectuelle (INPI).

Source : L’open data sur Infogreffe n’est pas encore pour demain | J’ai du bon data

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