Étiquette : economy (Page 2 of 3)

« Ingesting data, predicting trends, and suggesting solutions is almost perfectly suited to DeepMind’s neural network expertise. While the National Grid is surely aware of some potential optimisations, a more rigorous investigation by a DeepMind AI may uncover solutions that the grid’s human operators have never considered. One thing’s for certain: a system as large as the UK grid has millions of inefficiencies ».

Source : DeepMind in talks with National Grid to reduce UK energy use by 10% | Ars Technica UK

 

Un rapport publié le 20 décembre dernier par l’administration du président des États-Unis souligne que beaucoup d’emplois sont aujourd’hui menacés par l’avancée de l’intelligence artificielle.
En effet, le document, intitulé «Intelligence artificielle, Automatisation et Économie», souligne : «La direction que prend l’IA nous permet de prévoir certaines choses, par exemple en ce qui concerne les emplois liés aux transports et au ménage, des métiers moins qualifiés. Les avancées dans la vision par ordinateur et dans les technologies du secteur permettent de réaliser des véhicules complètement automatisés (AVs), qui ne nécessitent plus la présence d’un conducteur et qui apparaissent de plus en plus fréquemment. Ils peuvent potentiellement déstabiliser les professionnels du transport (…) Le Groupe des Conseillers Économiques (CEA) estime qu’entre 2,2 et 3,1 millions d’emplois à plein temps et à temps partiel seraient menacés ou altérés de manière substantielle par la technologie des voitures autonomes.»

Source : Washington s’inquiète des conséquences de l’IA sur le monde du travail – Politique – Numerama

D’un côté, le vieillissement, l’épuisement de la croissance, l’endettement de tous, les inégalités, la déconnexion de la finance de l’économie réelle. De l’autre, l’entrée du monde dans l’ère de la connaissance, de la qualité plutôt que la quantité, de la vie prolongée et de l’homme augmenté. Mais entre les ruines du fordisme et les dangers du schumpétérisme, nos peuples ne savent pas choisir. Les politiques ne font que refléter ce trouble. Ils sont transis.

Source : Entre les ruines du fordisme et les dangers du schumpetérisme

Pour retrouver sa crédibilité environnementale, la firme allemande va généraliser, comme la plupart des constructeurs, un système de réduction des émissions polluantes sur les diesel : l’AdBlue, un liquide qui limite les oxydes d’azote.

Ce traitement des gaz d’échappement impose, outre son prix, quelques contraintes. Il est assez encombrant et alourdit le véhicule alors que les constructeurs font la chasse à l’espace perdu et au poids.

Source : La potion antipollution de Volkswagen

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